MTB plášť Maxxis Minion je legendou a standardem, podle kterého se ostatní pláště porovnávají. Plášť využívá zešikmené výstupky snižující valivý odpor s vyfrézovanými drážkami pro zvýšení počtu kontaktních hran, které zajišťují lepší kontrolu v přímém směru a trakci při zatáčení. V závislosti na podmínkách trati lze Minion DHF použít vpředu i vzadu, ideálně vpředu v kombinaci s Minion DHR vzadu. Minion má stejný vzorek jako na sjezdových pláštích, ale v lehčí konstrukci s lepší odezvou pro trailové a enduro ježdění. Hlavní přednosti a parametry: Patka: Skládací - Kevlar Ochrana: EXO+ Směs: 3C MaxxTerra TPI: 60 Hmotnost: 1086 g Bezdušové provedení: ANO Konstrukce WT pro použití s širšími ráfky 30-35 mm Technologie: EXO+ EXO+ je středně odolná varianta ochrany proti defektu od společnosti Maxxis, která je vhodná pro všestrannou jízdu po trailech a pro lehčí elektrokola. Je tvořena odolným pláštěm 60 TPI, doplněna legendární vrstvou ochrany proti propíchnutí EXO v bočnicích a malou butylovou vložkou kolem patky. Odolný plášť a materiál EXO brání poškození od kamenů a kořenů, zatímco butylové vložky chrání plášť před propíchnutím a pomáhají předcházet poškození ráfku. 3C MaxxTerra 3C MaxxTerra od společnosti Maxxis je středně těžká trojkombinace směsi používaná v celé řadě horských pneumatik. Směs 3C MaxxTerra nabízí větší trakci než směs 3C MaxxSpeed, ale zároveň poskytuje lepší opotřebení běhounu a menší valivý odpor než směs MaxxGrip, což ji činí ideální pro jízdu na trailu za všech podmínek. Wide Trail Konstrukce Wide Trail (WT) optimalizuje rozložení a profil běhounu pneumatiky na dnešních moderních širších ráfcích. Tradiční pneumatiky jsou navrženy pro starší, užší ráfky a mohou vytvářet příliš hranatý profil pneumatiky, což vede k méně optimálnímu výkonu. Pneumatiky WT jsou optimalizovány pro vnitřní šířku ráfku 35 mm, ale je prokázáno, že skvěle fungují v rozmezí vnitřní šířky ráfku 30-35 mm, v závislosti na preferencích jezdce. TR Pláště Maxxis TR jsou lépe připraveny k montáži s těsnícím tmelem. Patka plášťů TR je zcela pokryta gumovou vrstvou pro lepší kontakt a utěsnění v patce ráfku.