Specifikace se mohou změnit bez udání důvodu. Obrázky produktů jsou pouze orientační. U vyšších modelů kol s dostupností skladem u dodavatele, může být požadováno složení zálohy na objednání kola. Po odeslání objednávky vás v tomto směru bude kontaktovat naše centrum zákaznické podpory. U kol, která máme běžně skladem, není složení zálohy nutné. Trek SL 5 je všestranné gravel kolo, které je vybaveno lehkým karbonovým rámem OCLV 500 a kvalitní sadou Shimano GRX 2x11. Pohodlná, odolná ale zároveň rychlá geometrie je vhodná na jakékoli gravel dobrodružství.   Rám z karbonu OCLV řady 500 se zadním tlumicím prvkem IsoSpeed a karbonovou ochranou, progresivní geometrie, která je stabilní při rychlostech a účinná při náročném stoupání, vnitřní úložný prostor, skrytá lanka, která nepřekážejí brašnám, úchyty na brašny integrované v rámu a úchyty na nosič a blatník. Dále karbonová vidlice, pohon 2x11 Shimano GRX s pomalejšími převody na stoupání či jízdu drsným štěrkem a široké gravelové pláště 700x40c pro vyšší stabilitu a trakci. Lze použít i teleskopickou sedlovku ke snížení sedla při dlouhých sjezdech. Lehkost, rychlost a pohodlí. Díky rámu z karbonu OCLV s prvkem IsoSpeed a gravelovou geometrií a vnitřnímu úložnému prostoru a pohonu do drsného terénu nabízí Checkpoint SL 5 jedinečnou kvalitu jízdy. Hlavní přednosti a parametry: Tlumený řízený odskok odpružení IsoSpeed pohlcuje únavné nerovnosti bez trhání. Nová progresivní geometrie je rychlá a hbitá. Zároveň je stabilní a zaručuje ovladatelnost i při rychlých a náročných sjezdech. V elegantním a praktickém vnitřním úložném prostoru lze převážet nářadí a vybavení. Díky obrovskému prostoru ve vidlicích můžete použít pláště až do velikosti 45c, což bude znamenat větší přilnavost a stabilitu za jakýchkoli podmínek. Úchyty na brašny integrované v rámu a úchyty na nosič a blatník usnadňují převážení vybavení a vody. Celoodpružené elektrokolo Fuel EXe 9. 5 vyplňuje mezeru mezi koly s plnou podporou šlapání a tradičními koly. Je postaveno na karbonovém rámu, který je ve středu osazen malým a nenápadným motorem, takže je jízda lehká, hravá a tichá. S kolem Fuel EXe získáte přínos elektrické podpory šlapání při dlouhých stoupáních bez ztráty hravosti tradičního trailového kola. Rám je osazen odpruženou vidlicí RockShox o zdvihu 150mm a poddajným zadním odpružením RockShox 140mm s technologií zadní stavby Active Braking Pivot. Zadní stavba také obsahuje otočný čep Mino Link, díky kterému můžete změnit geometrii kola tak, aby lépe odpovídalo vašemu jízdnímu stylu. Kotoučové hydraulické čtyřpístkové brzdy se postarají, abyste měli rychlost pod kontrolou v každém okamžiku. Teleskopická sedlovka umožní lepší práci s těžištěm a tím snadnější průjezd technických a strmých pasáží. Srdcem kola je zcela nová pohonná jednotka TQ HPR50. Jedná se o velmi malou a lehkou (1800 g) pohonnou jednotku s válečkovým harmonickým mechanismem, která poskytuje vysoký kroutící moment 50 Nm a je velmi tichá. V případě jízdy bez podpory jednotka neklade žádný odpor, takže jedete jako na klasickém kole. Pohonnou jednotku a režimy podpory můžete ovládat přímo z řídítek díky nenápadnému integrovanému ovladači. Veškeré důležité informace a metriky o vaší jízdě a stavu systému vám poskytuje dvoupalcový displej jež je zarovnaný s horní rámovou trubkou a není z boku ani vidět. Při pohledu shora však jasně a ostře ukazuje všechny podrobnosti a to i na slunci díky vysokému kontrastu. Systém se zapíná a vypíná jediným tlačítkem, kterým lze přepínat mezi jednotlivými obrazovkami. Energii systému dodává baterie s kapacitou 360 Wh v lehkém provedení o hmotnosti jen 1835g, která je chytře zaintegrovaná v dolní rámové trubce a lze ji vyjmout. Baterie poskytne energii na 2-5 hodin jízdy a lze ji nabít do plné kapacity za pouhé 2 hodiny. K systému lze navíc dokoupit a připojit přídavnou baterii, která rozšíří dojezd na 3-7. 5 hodiny. Hlavní přednosti a parametry: Karbonový rám OCLV se zdvihem 140 mm Technologie Active Braking Pivot Výměnný člen Mino Link pro změnu geometrie (0. 5° úhel hlavové trubky / 10 mm výška středového složení) Výkonná (50 Nm), malá a lehká (1800 g) pohonná jednotka TQ-HPR50 Jednoduchý systém řazení 1x12 s dostatečným rozsahem převodů Integrovaný a elegantní ovladač na řídítkách Integrovaný displej na horní rámové trubce Teleskopická sedlovka Vnitřní vedení bovdenů, kabeláže a hadic brzd Vyjímatelná baterie Možnost dokoupení přídavné baterie Odpružená vidlice 150 mm zdvihu Technologie: Pohonná jednotka TQ-HPR50 Srdcem kola je zcela nová pohonná jednotka TQ HPR50. Jedná se o velmi malou a lehkou (1800 g) pohonnou jednotku s válečkovým harmonickým mechanismem, která poskytuje vysoký kroutící moment 50 Nm a je velmi tichá. Co je to válečková harmonická pohonná jednotka? Jedná se o relativně jednoduchý, avšak geniální pohonný mechanismus, který pracuje podobně jako rotační motor, avšak je mnohem propracovanější. Vnitřně se skládá ze tří soustředných přesných kusů: eliptického generátoru vln, vnitřního pružného ozubeného kola a tuhého ozubeného kola, které zajišťují pohyb vpřed a jsou zároveň malé a lehké. Oproti tradičním ozubeným řemenovým pohonům je válečková harmonická pohonná jednotka menší, výkonnější, hladší a odolnější. Díky své přesnosti, odolnosti a kompaktnímu designu se válečkové harmonické pohonné jednotky a konkrétně pak ta od TQ používají ve vesmírném, leteckém a zdravotnickém průmyslu a robotice. Ze stejných důvodů jsou úspěšné v lunárních modulech a chirurgických robotech a skvěle fungují i v elektrokolech. HPR50 váží pouhých 1 800 gramů a je tak o 1 100 gramů lehčí než jiné vysoce výkonné pohonné systémy. HPR50 pasuje pěkně za přední převodník, takže Fuel EXe je elegantnější než tradiční elektrokola. Malá velikost motoru HPR50 umožňuje minimální 135mm Q-faktor (vzdálenost mezi vnějším okrajem ramen klik měřená vodorovně) a zajišťuje pohodlnou jízdní pozici jako kolo bez podpory. Vyvážený točivý moment 50 Nm nabízí potřebnou úroveň podpory, která není příliš velká a netrhá s vámi jako elektrokola s plným výkonem 85–90 Nm. HPR50 neobsahuje hlučné řemeny a ozubená kola, díky čemuž je ve srovnání s ostatními systémy velmi tichý. Systém Active Braking Pivot Systém Active Braking Pivot umožňuje technikům seřídit tlumení tak, aby reagovalo na zrychlení a brzdění nezávisle. Výsledkem je spolehlivá ovladatelnost jak ve chvíli prudké akcelerace, tak ve chvíli intenzivního brždění.